霍克动力电池的设计影响功能

动力电池的设计影响功能

这些电池能否长期平稳运行，至关重要的恰恰是它们的设计。为了让一切都完美运行，有几个关键的结构方面可以使牵引电池以最佳方式运行。

在设计 2 伏牵引电池时，正极板可以是扁平结构和管状结构。例如，对于一种类型的牵引电池，由于需要保持用于隔板的玻璃纤维床的均匀压缩，因此只有扁平版本的板是合适的。

具有正极板结构的管状牵引电池通常比平板设计具有更长的循环寿命。这样做的原因是管结构确保活性正极材料在深度放电循环期间牢固地粘附在导电铅合金的脊柱上。

牵引电池的寿命由其在降至标称容量的 80% 之前可以执行的标准深度放电循环次数来定义。

动力电池在电动汽车中的使用

100% 电力驱动的电动汽车在世界上越来越普遍。因此，对优质、更安全且更实惠的电池的需求正在增长。

电动汽车使用标准汽车电池中的各种电池，因为它需要大量能量才能在路上运行。此类车辆的牵引电池旨在为其总重量提供最大功率。

电动汽车电池是一组排列在模块中的电池，其中包含在车辆执行其机械功能（例如加速）时使用的电力。
 

动力电池系统指用来给电动汽车的驱动提供能量的一种能量储存装置，由一个或多个电池包以及电池管理（控制）系统组成。动力电池系统设计要以满足整车的动力要求和其他设计为前提，同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。

比如整车厂会针对要设计的整车，在考虑安全设计、线束连接线设计、接插件设计等相关要求后，形成一个有限的动力电池系统空间大小。然后在有限的空间约束下，进行电池模组、电池管理系统、热管理系统、高压系统等布置，保证电池单体及模块均匀散热，保证电池的一致性，提高电池系统的寿命与安全。设计时要考虑到的一些整体和通用性原则包括安全性好、高比能量、高比功率、温度适应性强、使用寿命长、安装维护性强、综合成本低等。